En los últimos tiempos, vemos como algunos fabricantes se lanzan a recomendar aceites 0W20 para sus vehículos, por su durabilidad y capacidad en frío. Pero ¿son aceites adecuados para todos los motores y condiciones climáticas?
Dentro de la escala SAE, que mide la viscosidad de los aceites, aquellos que podemos denominar de baja viscosidad están poniéndose de moda. Tanto como para que algunas marcas prefieran recurrir al aceite 0W20 frente al mejor aceite 5W30 que el mercado nos pueda ofrecer. Sin embargo, estamos hablando de un aceite con unas condiciones específicas, incluso estrechas en lo que al rango de temperatura de trabajo se refiere, por lo que es conveniente saber qué tenemos entre manos antes de optar por el cambio.
Reduciendo la viscosidad
El principal aliciente del aceite 0W20 frente al 5W30 es su viscosidad. O más bien, la falta de ella. Recordemos que en los aceites de motor es necesario contar con una cierta viscosidad, que es la que forma la película protectora en las diferentes partes móviles del motor, lo que se traduce en una mayor durabilidad y vida útil de sus componentes. No obstante, si la viscosidad es elevada, esta se convierte también en un obstáculo para que el motor funcione, incrementando el consumo de combustible por un mayor rozamiento entre las piezas de dicho motor.
Si seguimos este planteamiento a rajatabla, encontraríamos como el aceite 0W20 generaría mejores resultados de lubricación que el 5W30, dado que su viscosidad es algo más reducida. De hecho, algunos fabricantes de aceites como Castrol indican que un aceite 0W20 reduce el consumo de combustible en torno a un 4% frente a un aceite 15W40, en aquellos vehículos que utilicen este aceite como referencia.
El problema de la temperatura
Si nos vamos a los datos, un aceite 0W20 registra unos parámetros de funcionamiento, en lo que a temperatura se refiere, bastante más rígidos que el 5W30 o el 5W20. En este caso, el aceite ofrecería un mejor arranque en frío y unas mejores condiciones de lubricación en entornos en los que las temperaturas sean muy bajas. De hecho, este aceite está recomendado cuando las temperaturas de arranque caen por debajo de los -20 grados, pues sus parámetros recomendables van desde los -10 a los -40 grados. Algo que puede ser necesario en países con climas mucho más fríos tales como Alemania o Dinamarca, pero no tanto en nuestro entorno, la verdad.
El mismo problema aparece cuando se trata de evaluar la temperatura de funcionamiento en caliente. En el caso del aceite 5W30 estamos hablando que estas temperaturas recomendables rondan los 30 grados, degradándose algo más cuando la temperatura se incrementa sobre este nivel. Un problema que se acrecienta en los aceites 0W20, cuyas temperaturas en caliente son aún menores. Este aceite incrementa el nivel de fluidez del aceite cuando la temperatura sube, lo que puede disparar su consumo y deterioro. Por tanto, en lo que a la temperatura ambiental se refiere, es obvio que las condiciones no son las más idóneas para cambiar el aceite por un 0W20.
Aceite 0W20
Este aceite de base sintética cuenta con un planteamiento diseñado tanto para mejorar el consumo de combustible como para alargar la vida útil de tu vehículo. Un producto que es compatible con las homologaciones del grupo Volvo y con la norma ACEA C5, entre otras.
Dado que este aceite es sintético, sus intervalos de duración son prolongados. Algo no muy adecuado para los vehículos que se mueven poco o solo ruedan en ciudad.
Un lubricante procedente de una marca de primer nivel y con todo lo necesario para proteger adecuadamente tu motor.
Aceite 5W30
Esta propuesta incorpora la tecnología Titanium, que incrementa la resistencia de la película lubricante incluso en las condiciones más complejas. Esto mejora el rendimiento, reduce los ruidos y el consumo de combustible, permitiendo girar al motor con más facilidad.
El aceite solo es adecuado para coches modernos y dotados de filtro de partículas, por lo que si tu vehículo tiene una cierta antigüedad y carece de este elemento, deberás optar por otro producto.
Con este producto de alta tecnología mejorarás el rendimiento de tu coche y disfrutarás de un mejor funcionamiento en cualquier circunstancia.
Filtro de aceite
Este filtro de aceite se elabora con papel filtrante de primer nivel y tiene una construcción que ofrece un óptimo rendimiento durante toda su vida útil. Además, está libre de metales y ofrece una buena compatibilidad respecto de los vehículos en que se puede montar.
Dado que este es un modelo abierto, frente a los filtros en cartucho con exterior metálico, conviene realizar sus mantenimientos con una mayor frecuencia, conforme a lo que indica el fabricante.
Una solución de primer nivel para mantener el aceite de tu vehículo libre de impurezas por más tiempo.
Entonces, ¿por qué se recomienda?
Estamos en unos tiempos complicados para los fabricantes de vehículos. Las normas de contaminación son cada vez más férreas y el consumo de combustible es uno de los puntos sobre los que más se debe trabajar a la hora de diseñar un vehículo nuevo. Algo que ha llevado a incrementar de forma considerable la potencia de los motores pero reduciendo su cubicaje, en una suerte de fórmula inversa a la habitual (más cubicaje = más potencia) que no sabemos hasta dónde durará. La prueba es que hoy día encontramos motores capaces de entregar 95 caballos de potencia con apenas un litro de cubicaje.
Esto obliga a que los materiales de los motores sean cada vez más eficientes, con más presencia de componentes como el aluminio. Algo que también requiere de una lubricación más eficiente, con inyectores de alta presión con los que lograr una película de aceite fina y muy efectiva en el motor. Y para que este aceite fluya eficazmente por todos los elementos de este motor, el mismo tiene que tener una alta fluidez, como la que tiene el 0W20. Algo que también contribuye a reducir la fricción interior y a lograr ese pequeño porcentaje de ahorro de combustible que permite a muchos de estos motores cumplir las rigurosas normas de contaminación a las que nos hemos referido antes.
Algo que se refleja en otro elemento de estas complejas ecuaciones que mueven el motor. En concreto, hablamos de la cantidad de energía necesaria para mover dicho aceite. Dado que este aceite extremadamente fluido reduce la fricción y también la presión necesaria en el circuito de aceite, al moverse de una manera más fácil, se produce un ahorro de energía en todo este proceso de lubricación. Algo que suma a la hora de reducir las emisiones contaminantes y los consumos, pero sin afectar al rendimiento y la protección del motor que establece la nueva norma ACEA C5, que es la que rige para los motores más modernos.
Solo para motores nuevos
Aunque aún no hemos respondido claramente a la pregunta que abría este artículo, es posible que ya te imágenes la respuesta. Pero para que no queden dudas vamos a dejarlo claro.
Salvo indicación expresa del fabricante, no se recomienda cambiar un aceite 5w30 por otro 0W20. El motivo tiene que ver con el exigente diseño de los motores que llevan este tipo de aceite, de última generación y con elementos que son recientes en los motores actuales. Si se usan estos aceites en un motor con algo de antigüedad, seguramente encontremos problemas por la escasa protección que los mismos ofrezcan al motor.
Adicionalmente, no deja de ser curioso que estos aceites estén pensados para motores híbridos, en los que es necesario contar con una lubricación adecuada incluso a temperatura ambiente y sin calentamiento, dado que la parte del motor de gasolina no tiene uso salvo a altas velocidades. Señal pues de lo que este aceite puede añadir a la conducción en condiciones extremas. De todos modos, sí es altamente recomendable mantener el aceite bajo control, en lo que a niveles se refiere, especialmente cuando el calor aprieta.
June 22, 2022 at 8:39 pm
Hoña, tengo un Audi Q2 1.4 tfsi 110kv, en la revision de los 30000kms me pusieron 0W20 ahora en los 60000kms 4 años no lo deseo llevar a la Audi (por su alto precio) y en todos los talleres que he preguntado me dicen poner 5W30, me lo aconsejas? Podria tener problemas?
De poner OW20 cual seria la marca que me aconsejas?
Respuesta
June 24, 2022 at 8:04 am
Hola Iñaki,
Es necesario verificar en el manual del coche qué tipo de aceite se recomienda. La información sobre marcas recomendadas también debería aparecer y, si no está, puedes verificar qué marcas cumplen con los requisitos del manual y decidir en base a ello.
Un saludo,
Equipo ByB
Respuesta
June 18, 2022 at 1:05 pm
Hola, tengo un coche gran vitara 2.0 MT, el fabricante sugiere Lubricante 5W-30 o 10W30 sin embargo recientemente el tecnico de lubricante se equivoco y puso un aceite 0W-20. Que hago? Realizo el cambio anticipado a 5w-30? o espero a que pasen los 3000 o 4000 km para realizar el cambio? Por cierto ahora estamos en invierno pero vivo en uns zona caliente de clima tropical (Santa Cruz) de Bolivia
Respuesta
June 20, 2022 at 9:41 am
Hola David,
Con los datos que nos indicas del vehículo, no podemo identificar con qué tipo de aceite es compatible. Por tanto, puedes probar en un buscador online de aceites y ver si se puede o no usar para tu coche. O puedes verificar qué otros paramétros se indican en el manual y si el aceite que tienes ahora cumple o no. Si no está recomendado, aconsejamos cambiarlo cuanto antes y no esperar.
Un saludo,
Equipo ByB
Respuesta
June 16, 2022 at 11:37 pm
Buenas tardes,
Tengo un Suzuki Baleno 2019, el manual me da 4 opciones:
Pregerido:0w-20
Opción1: 5w-30
Opción2: 10w-30
Opcion3: 10w-40
El preferido y o opción1 van de -30 grados a +40 grados centígrados.
Debo entender que puedo usar cualquiera de los dos ya que tiene los mismo Márgenes pero claro ellos recomiendan el preferido.
Yo uso 5w-30 puedo regresar al 0w-20? afectará esto el motor.
Quedo atento a sus cometarios.
Respuesta
June 17, 2022 at 8:38 am
Hola Henry,
Depende de la zona donde vives. Si las temperaturas superan los 40 grados por un periodo prolongado, casi es mejor quedarte con el 5W30 durante el verano. Si no superan, puedes probar con cambiar al 0W20. O si haces muchos km y llegas a cambiar 2 veces al año el aceite, puedes probar con usar este en invierno.
Un saludo,
Equipo ByB